कॅट जे सिरीज साईझ चार्ट: जे२०० ते जे५५० — वजन, प्रोफाइल आणि अडॅप्टर फिटमेंट

चार तास. पश्चिम जावामधील चुनखडीच्या खडकावर एका चांगल्या स्थितीत असलेल्या J250 अडॅप्टरला नष्ट करायला J300 दाताला इतकाच वेळ लागला.

मी साईट सुपरवायझरशी फोनवर बोलत असतानाच तो फोटो आला: अडॅप्टरचा पुढचा भाग (नोज) टिनफॉइलसारखा उलटला होता, पिन तुटली होती आणि रिटेनर बकेटमध्ये गायब झाला होता. ते मशीन २०-टन क्षमतेचे एक्स्कॅव्हेटर होते. त्याचा दात (टूथ) J300 प्रकारचा दिसत होता. दोन सीझनपूर्वी बकेटला वेल्ड केलेला तो अडॅप्टर J250 प्रकारचा होता. J-सिरीजच्या मशीन्समध्ये अशा प्रकारची गडबड चालत नसल्यामुळे, चार तासांच्या कामासाठी लागणाऱ्या सुट्या भागांवर अंदाजे २,००० अमेरिकन डॉलर्स खर्च आला आणि मशीन पूर्ण दिवसभर बंद (डाऊनटाइम) राहिले.

त्या घटनेचे मूळ कारण — आणि प्रत्यक्ष पाहणीत आम्हाला आढळणाऱ्या दहापैकी अंदाजे सात फिटमेंटमधील बिघाडांचेही — जे-सिरीज क्लास साईज जुळत नसणे हे आहे. हे मार्गदर्शक दस्तऐवज मी आता प्रत्येक नवीन ग्राहकाला आमच्याकडून ऑर्डर करण्यापूर्वी पाठवतो.J200–J800 दात आणि अडॅप्टर श्रेणीयामध्ये CAT प्रत्यक्षात आकारांना नावे कशी देते, हातात घेतल्यावर त्यातील फरक कसा दिसतो, पिन आणि रिटेनर कोड वापरून दाताला अडॅप्टरशी कसे जुळवायचे आणि तुमच्या मशीनला खरोखर कोणत्या J-सिरीज क्लासची आवश्यकता आहे, हे सविस्तरपणे सांगितले आहे.

कॅट जे-सिरीज नामकरण प्रणाली प्रत्यक्षात कशी कार्य करते

जे-सिरीज ही कॅटरपिलरची ग्राउंड-एंगेजिंग टूल्स (GET) साठी असलेली अंतर्गत श्रेणी प्रणाली आहे. प्रत्येक “जे” क्रमांक हा एक वर्ग आहे, विशिष्ट भाग नाही. एका वर्गामध्ये, कॅट डझनभर टूथ प्रोफाइल्स प्रकाशित करते — स्टँडर्ड लाँग, ट्विन टायगर, रॉक चिझेल, रॉक पेनिट्रेशन, हेवी ड्युटी, विथ स्लीव्ह, इत्यादी. या सर्वांची नोज जिओमेट्री सारखीच असते, त्यामुळे ते एकाच अडॅप्टर फॅमिलीमध्ये बसतात, परंतु त्यांचा आकार, वजन आणि अलॉय रेसिपी वेगवेगळ्या मटेरियलसाठी तयार केलेली असते.

प्रत्येक वर्ग हा आकाराचा एक आराखडा असल्यामुळे, तो क्रमांक तुम्हाला एकाच वेळी तीन गोष्टी सांगतो: मशीनचा अंदाजे वर्ग, नोजची भूमिती आणि पिन/रिटेनरचा प्रकार. J200 ही सर्वात लहान मालिका आहे, जी १-३ टन श्रेणीतील मिनी एक्स्कॅव्हेटर्ससाठी डिझाइन केलेली आहे. J250 कॉम्पॅक्ट आणि लहान स्टँडर्ड मशीन्ससाठी आहे. J300 हा १८-२५ टन एक्स्कॅव्हेटर्सवरील मुख्य कामाचा वर्ग आहे. J400 मध्ये ३०-४० टन उत्पादन मशीन्सचा समावेश होतो. J460 हेवी-ड्यूटी ४०-५० टन ॲप्लिकेशन्समध्ये येते. J550 आणि त्यापुढील वर्ग मायनिंग शॉव्हेल आणि मोठ्या फ्रंट शॉव्हेलच्या क्षेत्रात येतात.

प्रत्येक क्लासमध्ये, CAT प्रोफाइल व्हेरिएंट चिन्हांकित करण्यासाठी प्रत्यय वापरते. सामान्य प्रत्यय नमुन्यांमध्ये खालील गोष्टींचा समावेश आहे:

• प्रत्यय नाही (उदाहरणार्थ 1U3302)माती, चिकणमाती आणि भुसभुशीत खडकांमध्ये सर्वसाधारण खोदकामासाठी वापरला जाणारा मानक लांब दात.
• RC (उदाहरणार्थ 1U3302RC)— खडक छिन्नी, एक मजबूत कॉलर आणि उच्च-मिश्रधातूचे मिश्रण, जे भेगाळलेल्या आणि फुटलेल्या खडकांसाठी तयार केले आहे.
• आरपी (उदाहरणार्थ 4T2353RP)— खडक भेदक क्षमता, एक स्व-धारदार प्रोफाइल जे स्फोट केलेल्या खडकात अधिक खोलवर जाते.
• टीएल (उदाहरणार्थ 1U3252TL, 7T3402WTL)— ट्विन टायगर लाँग, आघाताचा भार पेलण्यासाठी जाड क्रॉस-सेक्शन असलेला एक हेवी-ड्यूटी प्रकार.
• एसके (उदाहरणार्थ 9W8452SK)स्लीव्हसह पुरवलेले, ज्या क्लासमध्ये अडॅप्टरच्या भूमितीला वेअर स्लीव्हची आवश्यकता असते तेथे वापरले जाते.

एक महत्त्वाचा बारकावा: दोन पार्ट नंबर एकाच वर्गात मोडत असल्यामुळे, एकाच वर्गातील दोन दाते दिसायला जवळजवळ सारखे असूनही त्यांच्या वजनात लक्षणीय फरक असू शकतो. हा फरक गुणवत्तेचा प्रश्न नाही. हे प्रोफाइल डिझाइन त्याचे काम करत असल्यामुळे घडते — रॉक चिझेलमध्ये आघात शोषून घेण्यासाठी टोकाच्या मागे अतिरिक्त वस्तुमान असते, तर स्टँडर्ड लाँगमध्ये मऊ मटेरियल वापरून जास्त टिकाऊपणासाठी त्या वस्तुमानाचा त्याग केलेला असतो.

J200 ते J550: तुलनात्मक मापे, वजने आणि फिटमेंट विषयक नोंदी

जेव्हा एखादा खरेदीदार झिजलेल्या दाताचा फोटो पाठवून "याचा आकार काय आहे?" असे विचारतो, तेव्हा आमची निर्यात टीम खालील तक्त्याचा वापर संदर्भ म्हणून करते. वजने ही मानक लांब प्रोफाइलसाठीची नाममात्र उत्पादन वजने आहेत; त्याच वर्गातील रॉक चिझेल आणि ट्विन टायगर प्रकार अधिक मजबूत कॉलर आणि जाड क्रॉस-सेक्शनमुळे १०-२०% जास्त जड असतात.

वरील वजने प्रत्येक वर्गातील मानक लाँग प्रोफाइलसाठी नाममात्र आहेत. रॉक चिझेल (RC), रॉक पेनिट्रेशन (RP), ट्विन टायगर लाँग (TL), आणि हेवी ड्युटी व्हेरिएंट्स अधिक जड असतात कारण त्यांची भूमिती अधिक मजबूत केलेली असते. सर्व NBJM J-सिरीजचे दाते खालील मानकांनुसार तयार केले जातात.आयएसओ १८७८७:२०२१गुणवत्ता-नियंत्रित प्रक्रिया आणि प्रति सत्यापितआयएसओ ९२४९माती हलवणाऱ्या यंत्रसामग्रीच्या चाचणी पद्धती.

प्रत्यक्ष मैदानी अनुभवावरून मला फिटमेंटसंबंधी तीन गोष्टी नमूद करायच्या आहेत:

• J250 आणि J300 मध्ये समान रिटेनर (8E6259) आहे परंतु वेगवेगळे पिन वापरले जातात (8E6258 विरुद्ध 9J2308).वरवर पाहता हे भागांच्या समानतेमुळे मिळालेला फायदा वाटतो, पण प्रत्यक्षात हे फिटिंगच्या बाबतीत एक सापळा आहे. जर तुम्ही दोन्ही प्रकारांमधील पिन्सची अदलाबदल केली, तर दात लॉक झाल्यासारखा वाटेल, पण तो अडॅप्टरच्या टोकावर डगमगेल आणि काही दिवसांतच रिटेनर खराब करेल.
• J400 मध्ये J300 पेक्षा वेगळा रिटेनर (8E8409) वापरला जातो.जेव्हा CAT ने अधिक जड मशिन्स वापरायला सुरुवात केली, तेव्हा रिटेनरची भूमिती बदलली, त्यामुळे J300 रिटेनर J400 च्या दातामध्ये भौतिकदृष्ट्या क्लिक होईल, परंतु 35-टन मशिनच्या आघाती भारांसाठी त्याचा क्रॉस-सेक्शन चुकीचा आहे.
• J460 (9W8452SK) सोबत वेअर स्लीव्ह पाठवली जाते.स्लीव्ह अनिवार्य आहे. त्याशिवाय, अडॅप्टरचे टोक झिजून पसरट होते आणि वापराच्या पहिल्या २०० तासांतच दात डगमगू लागतो.

अडॅप्टर आणि दातांची जुळवणी: पिन, रिटेनर आणि दर महिन्याला होणाऱ्या तीन चुका

जे-सिरीज दातावरील रिटेंशन सिस्टीम साधी दिसते: अडॅप्टरच्या टोकातून गेलेली एक आडवी पिन, जी रिटेनर क्लिपने लॉक केलेली असते. प्रत्यक्षात, जुळवणीचे नियम अत्यंत कडक असतात, कारण जुळवणी न झाल्यास आघाताची सर्व ऊर्जा चुकीच्या घटकांवर ढकलली जाते आणि त्यामुळे होणाऱ्या बिघाडांची साखळी जलद व खर्चिक ठरते.

जुळणीचे नियम

1. वर्ग तंतोतंत जुळला पाहिजे.J300 दात फक्त J300 अडॅप्टरमध्येच बसतो. क्लास समान असल्यास, नोजची भूमितीही समान असते. क्लास वेगळा असल्यास, भाग दिसायला कितीही सारखे असले तरीही ते बसत नाही.
2. पिन कोड क्लास स्पेसिफिकेशनशी जुळला पाहिजे.पिनचा व्यास, लांबी आणि कठीणपणा हे त्या वर्गाच्या आघात भारासाठी तयार केलेले असतात. J250 पिनने पुन्हा बसवलेल्या J300 अडॅप्टरवरील J300 दात काही तासांतच सैल होईल.
3. रिटेनर हा योग्य क्लासचा रिटेनर असला पाहिजे.रिटेनर पिनला लॉक करतो. जर रिटेनर चुकीचा असेल, तर पिन बाहेर निसटते.
4. वेल्ड-ऑन अडॅप्टरमध्ये पिन प्रणाली पूर्णपणे वगळली जाते.J200 वेल्ड-ऑन अडॅप्टर्स (जसे की 4T1204) वेल्डिंगद्वारे थेट बकेटच्या ओठाला जोडले जातात, ज्यामध्ये दात थेट अडॅप्टरच्या नाकावर वेल्ड केलेला किंवा कास्ट केलेला असतो.

दर महिन्याला दिसणाऱ्या तीन चुका

• J300 चा दात J250 अडॅप्टरवर जबरदस्तीने बसवणे.J250 अडॅप्टरचा पुढचा भाग (नोज) आकाराने लहान असतो. पार्ट नंबर सारखे दिसत असल्यामुळे खरेदीदार कधीकधी तो जबरदस्तीने बसवतात. याचा परिणाम: अडॅप्टरचा पुढचा भाग वाकतो, टूथ पॉकेटला तडा जातो आणि वेल्डिंगची दुरुस्ती करावी लागते, ज्याचा खर्च नवीन अडॅप्टर सेटच्या किमतीपेक्षा जास्त असतो.
• नवीन रिटेनर्ससोबत जुन्या पिन्सचा पुनर्वापर करणे (किंवा याउलट).झिजलेल्या पिन्सचा आकार बदलतो; झिजलेल्या रिटेनर्समधील स्प्रिंगचा ताण कमी होतो. एकाच रिटेंशन सिस्टीममध्ये जुने आणि नवीन घटक एकत्र वापरणे हे या क्षेत्रात दात गळण्याच्या प्रमुख कारणांपैकी एक आहे.
• रिटेनर पूर्णपणे वगळणे.काही ऑपरेटर रिटेनर न लावता पिनला धरून ठेवण्यासाठी वाकलेल्या खिळ्यावर किंवा तारेवर अवलंबून राहतात. हे साधारण एक दिवस चालते. पिन जागेवरून सरकते, दात फिरतो आणि अडॅप्टर नोज खराब होतो.

विशेषतः J300 रॉक चिझेल प्रोफाइलसाठी, आमचे1U3302RC J300 रॉक चिझेल टूथ5.2 किलो वजनावर सत्यापित, 9J2308 पिन आणि 8E6259 रिटेनर जुळवलेले आहेत. कठीणता 48–52 HRC, तन्यता शक्ती ≥1400 MPa, आणि -20 °C तापमानावर शार्पी शॉक इम्पॅक्ट ≥20 J राखला जातो.आयएसओ १४८-१चाचणी. येथील “RC” प्रत्यय हा मार्केटिंगसाठी नाही — यातील मिश्रधातूची रचना प्रमाणित 1U3302 पेक्षा एक पायरी वरची आहे, कारण रॉक चिझेलवरील प्रबलित कॉलर असे आघात भार सहन करते जे प्रमाणित लाँगवर कधीच पडत नाहीत.

एकसारखे दिसणारे दोन J300 दात — त्यांच्यातील फरक कसा ओळखावा

गेल्या वसंत ऋतूमध्ये पूर्व युरोपमधील आमच्या एका खरेदीदाराने, त्याला दोन वेगवेगळ्या पुरवठादारांकडून मिळालेल्या दोन J300 दातांचा एक तुलनात्मक फोटो पाठवला. ते दात दिसायला जवळजवळ एकसारखेच होते: सारखाच आकार, सारखाच पिवळा रंग, आणि अंदाजे सारखीच लांबी. मात्र, कार्यशाळेतील काट्यावर एका दाताचे वजन ५.२ किलो, तर दुसऱ्याचे ४.४ किलो होते. त्याने विचारले की, यापैकी ‘खरा’ CAT दात कोणता आहे.

खरे उत्तर हे आहे की दोन्ही अस्सल J300 टीथ असू शकतात — फरक प्रोफाइलमध्ये आहे, आणि प्रोफाइल पार्ट नंबरच्या प्रत्ययामध्ये नमूद केलेले असते.

ओळख पटवण्याचे तर्कशास्त्र सरळ आहे:

1. पार्ट नंबरचा प्रत्यय वाचा.RC = रॉक चिझेल (खडक छिन्नी). RP = रॉक पेनिट्रेशन (खडक भेदन). TL / WT = ट्विन टायगर लाँग (लांब जुळे वाघ). SK = स्लीव्हसह (बाहीसह). HD = हेवी ड्युटी (जड कामासाठी). प्रत्यय नाही = स्टँडर्ड लाँग (प्रमाणित लांब).
2. दाताचे वजन करा.५% च्या सहनशीलतेमध्ये, वजनावरून कळते की प्रबलित कॉलर किंवा अधिक जाड क्रॉस-सेक्शन आहे की नाही.
3. कॉलर आणि खिसा तपासा.रॉक चिझेलच्या टोकाच्या मागे स्पष्टपणे जाड थर असतो. मऊ पदार्थात अधिक चांगल्या प्रकारे घुसण्यासाठी स्टँडर्ड लाँग चिझेलचा आकार अधिक बारीक असतो.
4. कास्ट मार्किंग तपासा.मूळ J-सिरीजच्या दातांवर CAT-शैलीतील पार्ट नंबर कोरलेला असतो. NBJM दातांवर आमचे स्वतःचे कोरलेले चिन्ह आणि त्यासोबतच शोधक्षमतेसाठी जुळणारा OEM-समकक्ष पार्ट नंबर असतो.

कारण जो ग्राहक ॲप्लिकेशनसाठी चुकीच्या प्रोफाइलची ऑर्डर देतो त्याला दुहेरी किंमत मोजावी लागते — एकदा दातांच्या खर्चापोटी आणि पुन्हा ॲडॉप्टरच्या झिजेपोटी — त्यामुळे आम्ही प्रत्येक नवीन ग्राहकाला, पहिल्या खरेदी ऑर्डरपूर्वी (PO), त्यांच्याकडे सध्या असलेल्या भागांच्या फोटोंचा वापर करून प्रोफाइल जुळवण्याच्या या टप्प्यात मार्गदर्शन करतो.

कोणत्या मशीन क्लाससाठी कोणती जे-सिरीज?

हा प्रश्न मला सर्वात जास्त वेळा विचारला जातो आणि त्याचे उत्तर मशीनचा प्रकार, मुख्य सामग्री आणि ऑपरेटरकडे साइटवर वेल्डर आहे की नाही यावर अवलंबून असते. खालील तक्ता सर्वात सामान्य तैनाती परिस्थितींना योग्य जे-सिरीज प्रकाराशी जोडतो.

जे-सिरीज निवड मार्गदर्शन याच्याशी सुसंगत आहेकॅट पार्ट्स स्पेकजमिनीवर वापरल्या जाणाऱ्या साधनांचे वर्गीकरण आणिएसएई जे४९माती हलवणाऱ्या घटकांच्या ओळखीची पद्धत. ऑस्ट्रेलियन उपयोजनांसाठी, हे देखील पहा.एएस २९५३-२०००मातीकाम करणाऱ्या यंत्रसामग्रीच्या नामकरण संरेखनासाठी.

आमच्या १६ वर्षांच्या निर्यातीच्या अनुभवावरून एक व्यावहारिक नियम लक्षात येतो: जर बकेटचा वापर ६०% पेक्षा जास्त वेळ खडकाळ किंवा स्फोटक खडकात होत असेल, तर केवळ मशीनच्या क्लासनुसार सुचवलेल्या क्लासपेक्षा एक क्लास वरचा J-सिरीज क्लास निवडावा. चुनखडीच्या पृष्ठभागावर काम करणारे २०-टन मशीन, चिकणमाती खोदणाऱ्या त्याच प्रकारच्या मशीनपेक्षा J300 चे दाते अधिक वेगाने खराब करते; J350 रॉक पेनिट्रेशन प्रोफाइल वापरल्याने दातांचे आयुष्य वाढते आणि अडॅप्टर नोजचे संरक्षण होते.

एनबीजेएम संपूर्ण J200–J800 श्रेणी कशी तयार करते

आमच्या निंगबो फाउंड्रीमध्ये, आम्ही J200 ते J800 पर्यंतची संपूर्ण CAT J-सिरीज लाइनअप मॅच्ड टूथ आणि अडॅप्टर सेट्समध्ये तयार करतो. खरेदीदारासाठी हे महत्त्वाचे असण्याचे कारण सोपे आहे: एकाच फाउंड्रीमधून बाहेर पडणारा टूथ आणि अडॅप्टर हे दोन असंबंधित भाग म्हणून नव्हे, तर एक प्रणाली म्हणून मशीन केले जातात. पिन टॉलरन्स, रिटेनर पॉकेटची खोली आणि नोज रेडियस हे असेंब्लीच्या टप्प्यावर नव्हे, तर टूलिंगच्या टप्प्यावर जुळवले जातात.

भागाच्या भूमिती आणि वर्गावर अवलंबून, आम्ही वापरत असलेले उत्पादन मार्ग:

• इन्व्हेस्टमेंट कास्टिंग (लॉस्ट वॅक्स)— J250 ते J460 दात्यांसाठीचा मानक मार्ग, जिथे भागाची भूमिती गुंतागुंतीची असते आणि पृष्ठभागाचा दर्जा महत्त्वाचा असतो.
• वाळू ओतकाम— मोठ्या J550, J600, J700, J800 टीथ आणि अडॅप्टर्ससाठी वापरले जाते, जिथे सेक्शनच्या जाडीमुळे लॉस्ट वॅक्स वापरणे किफायतशीर ठरत नाही.
• फोर्जिंग— अ‍ॅडॉप्टर बेस आणि पिन बॉसवर वापरले जाते, जिथे आघाती भारामुळे स्टीलमध्ये घडवलेल्या प्रवाह रेषांची आवश्यकता असते.

सर्व भाग उच्च-दर्जाच्या अलॉय स्टीलमध्ये तयार केले जातात, ज्यांची उष्णता प्रक्रियेनंतर (हीट ट्रीटमेंटनंतर) प्रमाणित ४८-५२ HRC पृष्ठभागीय कठोरता, ≥१४०० MPa तन्यता शक्ती आणि -२०°C तापमानावर ≥२० J शार्पी शॉक इम्पॅक्ट क्षमता असते. प्रत्येक बॅच एका हीट नंबरशी जोडलेली असते आणि विनंती केल्यावर मिल प्रमाणपत्र उपलब्ध होते. आमच्याकडे ISO 9001:2008 प्रमाणपत्र आहे (ISO 9001:2015 मध्ये अद्ययावत करण्याची प्रक्रिया प्रगतीपथावर आहे), आणि प्रत्येक खेप सागरी मालवाहतुकीसाठी प्लायवुडच्या पेट्यांमध्ये पॅक केली जाते, ज्याची डिलिव्हरी ऑर्डरच्या तारखेपासून प्रति कंटेनर साधारणपणे ३०-४० दिवसांत होते.

मानक पेंट रंग कॅट पिवळा, लाल, काळा आणि हिरवा आहेत; प्रति पार्ट नंबर ५ टनांपेक्षा जास्त ऑर्डरसाठी पसंतीचे रंग उपलब्ध आहेत.

वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न

घाऊक दरासाठी त्वरित कोटेशन मिळवा

Company: Ningbo Yinzhou Join Machinery Co., Ltd.  |  Established 2006  |  ISO 9001 certified  |  info@nbjm-china.com  |  +86 0574-8825 2807  |  Yunlong Industrial, Yunlong Town, Yinzhou, Ningbo 315135, China  |  nbjm-china.com